實(shí)驗室用高速離心機(jī)的軸有二種：一種軸細(xì)長， 本身就有較大的撓性， 因而能自動調(diào)心。另一種軸較粗短， 軸本身的彎曲撓度很小， 但層層減振器仍使系統(tǒng)的工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速之上， 所以系統(tǒng)仍為撓性系統(tǒng)。雖然同樣是撓性系統(tǒng)，但細(xì)長撓性軸和剛性較大的軸運(yùn)轉(zhuǎn)時的區(qū)別在于;細(xì)長撓性軸的自動對中主要是通過軸的彎曲來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子繞著它的質(zhì)心旋轉(zhuǎn)， 而剛性較大的軸則是通過整個旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中各部件的撓性相對位移來實(shí)現(xiàn)自動對中的。　　同時，我們認(rèn)為較細(xì)長的軸應(yīng)選用彈簧鋼，較短粗的軸應(yīng)選用調(diào)質(zhì)臺金鋼較為合理。　　長期以來的生產(chǎn)實(shí)驗以及我們在售后服務(wù)中碰到的引起高速離心機(jī)振動的因素很多。離心機(jī)的振動是衡量離心機(jī)性能優(yōu)劣的重要標(biāo)志之一。通常情況，減振可采取主動減振和被動減振以下二種方法。主動減振就是在設(shè)計中將離心機(jī)的工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速（實(shí)驗室用高速離心機(jī)一般均將臨界轉(zhuǎn)速設(shè)計為遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于工作轉(zhuǎn)速）。另外，在轉(zhuǎn)子加工過程中一定要進(jìn)行動平衡。被動減振就是以各種型式的減振器將可能產(chǎn)生的振動與機(jī)架和基礎(chǔ)隔開。　　橡膠減振器一般即可滿足高速離心機(jī)的減振要求。在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下， 橡膠硬度越大， 系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器， 強(qiáng)度不能滿足要求， 容易損壞。　　一般在離心機(jī)設(shè)計中， 主動減振和被動減振是同時應(yīng)用的對高速離心機(jī)而言，一般可以分為三個部位考慮減振;　　（1）將主軸軸承座設(shè)計成撓性減振型式;　　（2）整個驅(qū)動系統(tǒng)與機(jī)架撓性聯(lián)接。　　（3）主軸與電機(jī)之間以撓性聯(lián)接;　　除了以上三部位采用撓性減振型式外， 轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合，美國索瓦公司生產(chǎn)~RC- z型高速離心機(jī)的主軸和轉(zhuǎn)頭之間有一層硅橡膠（SiliconeRubbet），它可進(jìn)一步吸收振動。各種減振措施除起到隔振作用外， 還使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速下降，從而使工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開臨界轉(zhuǎn)速。這就是為什么有些高速離心機(jī)主軸很粗， 也不很長， 而整個系統(tǒng)仍工作在臨界轉(zhuǎn)速之上。